Victronic Vaartregelaar Zonder Relais

Voor veel modelbouwers is dit al een hele bekende onder de Vaartregelaar's.
In de afgelopen jaren zijn hier al honderden van gebouwd.
Het éérste ontwerp werd gebouwd rond het servo IC NE 544 helaas werd dit IC uit de productie genomen, ik heb toen de schakeling omgebouwd met als stuur IC  de ZN 409.
Helaas is ook deze uit de productie genomen.
Na lang zoeken vond ik een ander IC die de schakeling kon sturen de M51660L.
Bij deze de nieuwe vaartregelaar's.
Als eindtrap staan 4 Tip transistoren in een brug schakeling.

Twee oude bekende Vaartregelaars honderden zijn er van gebouwd.

Een veel gebouwde vaartregelaar.
Vele honderden zijn hiervan
gebouwd.
Het hart was het servo IC
NE-544
Als power trap 4 Tip
transistoren in een brug
schakeling.

Het IC NE-544 werd uit
de productie genomen.
De vervanger was IC
ZN-409.
Om de eindtrap het zelfde
aan te sturen moesten er
twee extra torren voor
T7 en T8

Hoe werkt een vaartregelaar ?
Even heel simpel verteld is een vaartregelaar niets anders dan een schakelaar.
De meeste regelaars werken met een frequentie van 50 Hz.
Dit wil zeggen dat er 50 X per seconde de schakelaar aan en uit gezet wordt.
Dit is dus het grote verschil met een zogenaamde Hoogfrequente vaartregelaar, want die schakelen met 2,5 KHz.
Voor het omschakelen van vooruit naar achteruit gebruikt men meestal een relais.
Bij deze regelaar is dit niet zo, hier worden de eindtranssistoren in een brugschakeling gebruikt.
Voordeel van deze regelaar, er zijn geen bewegende delen.
Nadeel is een hoger spanningsverlies, maar omdat de meeste scheepsmodellen toch veel te snel varen kan wat mij betreft dit nadeel vervallen.
Deze regelaar is te gebruiken van 6 Volt tot 24 Volt, hoger kan ook nog.
LET OP DE TRANSISTOREN WEL GEÏSOLEERD OP EEN KOELSTRIP MONTEREN.

Weerstanden:
R1          18 K
R2,3      47 ohm
R4          22 K
R5,6     220 ohm
P1             5 K
P2         250 K

Condensatoren:
C1,2           0,1 uF
C3               10 nF
C4            0,47 uF
C5               10 uF
C6              2,2 uF
LET OP  C3  MOET een MKS type zijn,
anders is de kans groot dat bij temperatuur
schommelingen het nulpunt van de regelaar
gaat verlopen.

Andere componenten:
IC1       M51660L
D1,2,3,4       IN4002
T1,3   Tip145/146/147
T2,4   Tip140/141/142

De gemonteerde print
De transistoren MOETEN WEL van een koelstrip worden voorzien bvb een stuk hoek profiel.
WEL geïsoleerd monteren met koelpasta.

Componenten opstelling

Print koperzijde ( NIET OP SCHAAL )

In principe is dit de zelfde vaartegelaar als V-VR-001,dus ook 50 Hz.
Alleen de diodes zijn vervallen en er zijn twee stuurtransitoren toegevoegd.
Wat betreft de print heb ik gekeken naar het 1e ontwerp uit de jaren 70.
Ook afwijkend is hier dat de transistoren NIET GEÏSOLEERD gemonteerd moeten worden.
Want zo als we kunnen zien moet de middenpoot de collector worden afgeknipt, deze is namelijk ook verbonden met het huis van de tor, maar bij inbouw mogen de twee koelplaten weer geen kontakt met elkaar maken.
Ook voor deze regelaar geld dat C3 een MKS type moet zijn in verband met temperatuurs invloeden.
Ook deze regelaar kan gebruikt worden voor een accu spanning van 6 tot 24 volt en hoger.

Componenten opstelling

Print koperzijde ( NIET OP SCHAAL )

Weerstanden:
R1           18 K
R2            2K7
R3            22 K
R4,6,8
9,10,11  100R
R5,7            1K
P1               5 K
P2           250 k

Condensatoren:
C1,2         0,1 uF
C3             10 nF
C4          0,47 uF
C5             10 uF
C6            2,2 uF

Andere Componenten:
IC-1       M51660L
T1,6          BC547
T2,4     Tip145/146/147
T3,5     Tip140/141/142

LET OP  ook hier voor C3 een MKS type ivm met temperatuurs invloeden

De gemonteerde print